Губернатор Сергей Фургал «призвал на службу» еще одного ишаевского подчиненного. 13 марта 2019 года вакантное место начальника КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» занял Олег Федоров. Человек, вошедший в одну и ту же реку дважды, ведь во времена «правления» Виктора Ишаева в Хабаровском крае Олег Петрович занимал аналогичную должность.

Первое пришествие Олега Петровича в КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» было ознаменовано двумя очень интересными событиями. Это основание в 2007 году его сыном Александром дорожно-строительной компании «Стройдорсервис», и, во-вторых, начало банкротства крупнейшего в крае отраслевого предприятия ХКГУП «Крайдорпредприятие», основным кредитором которого оказалось как раз ООО «Стройдорсервис» молодого предпринимателя Александра Федорова. Занимательная связка!

После ухода с должности губернатора Ишаева и прихода к власти Шпорта эта взаимосвязь не показалось никому простым совпадением, и Олег Федоров был вынужден поспешно покинуть свой пост в учреждении. Но никак не уйти из отрасли, которую он к тому времени неплохо подготовил под необходимости своей семьи, в основном за счет материально-технической базы, приобретенной во времена довольно сомнительного сотрудничества ООО «Стройдорсервис» и ХКГУП «Крайдорпредприятие», приведшего к банкротству последнего.

Федоров вдруг «неожиданно» стал выигрывать один за одним государственные контракты по ремонту и содержанию сети автомобильных дорог федерального значения. Да к тому же еще как выигрывать – влияние господина Федорова позволяло отсеивать всех конкурентов еще на этапе рассмотрения заявок, а это значит, что далее не происходило падения цен в ходе торгов, и Федоров получал все контракты по номинальной стоимости.

Не будем голословными и представим документальное подтверждение сказанному: на изображении вы видите протокол рассмотрения заявок по одному из аукционов стоимостью более 200 миллионов рублей, проводимого ФКУ ДСД «Дальний Восток», структуры Росавтодора в Хабаровском крае. Как видите, одна из заявок после предварительного рассмотрения не была допущена к участию в торгах. И сразу же предлагаем Вам ознакомиться с результатами данной закупки, ее номер Вы можете сравнить на изображениях, а также по ссылке ниже: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/protocol/protocol-bid-list.html?regNumber=0322100024518000120&protocolId=20207868

Победителем был признан ООО «Стройдорсервис». Конечно, допускаем ошибку в документах со стороны 2-го участника торгов, но когда таких случаев очень много, то выглядит это уже как наглость и явный сговор заказчика с генподрядчиком. Смотрите сами:

Вот, к примеру, торги на сумму свыше 300 миллионов рублей: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/protocol/protocol-bid-list.html?regNumber=0322100024518000119&protocolId=20207420

А вот еще 150 миллионов рублей, и заказчик все тот же, да и победитель не изменился: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/protocol/protocol-bid-list.html?regNumber=0322100024518000046&protocolId=18677236

Вот еще ссылки для желающих удостовериться в систематическом характере подобных историй:

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/protocol/protocol-bid-list.html?regNumber=0322100004518000010&protocolId=17718237

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/protocol/protocol-bid-list.html?regNumber=0322100004517000104&protocolId=15754825

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/protocol/protocol-bid-list.html?regNumber=0322100004517000107&protocolId=15926176

Вот таким нехитрым способом семья Федоровых построила самую крупную дорожно-строительную компанию в Хабаровском крае. А сейчас Федоровы и их приближенные потирают руки, ведь завершается процесс передачи в федеральную собственность автодороги «Хабаровск – Лидога – Ванино с подъездом к Комсомольску-на-Амуре», а значит, уже совсем скоро будет разыгрываться очередной многомиллиардный контракт на содержание и ремонт этой дороги. Собственники «Стройдорсервиса», не стесняясь, заявляют, что и этот лот не пройдет мимо них (даже начали набирать отдельный штат для этого объекта), ну, а о способе достижения цели рассказано выше.

Не хотим своими высказываниями обидеть руководство Федерального дорожного агентства, тем более, что там трудится новый руководитель. Будем надеяться, что он обратит свой взор на происходящее в одном из его подразделений, и будут сделаны соответствующие выводы. Остается добавить, что ФКУ ДСД "Дальний Восток" имеет целое ведомственное здание на улице Тихоокеанской, но разместило там свой архив, а сам аппарат распоалагется в офисе на улице Истомина, 51, арендую его у ишаевской фирмы "Бейс" - той самой, которая за баснословные деньги сдавала офис на ул. Тургенева "Роснефти".

Пока Олег Петрович в ранге президента группы компаний «Стройдорсервис» развивал свой бизнес, то самое «Крайдорпредприятие» продолжало (и по сей день продолжает) умирать.

Но настал сентябрь 2018 года, народ получил нового губернатора, а Виктор Ишаев и члены его прежней команды получили возможность потешить уязвленное самолюбие и вернуться к работе на благо семьи Иш…. простите, на благо края. А тут возьми и случись в новогодние праздники транспортный коллапс в Николаевске, где исторически содержанием автодорог занималось … да, да… как раз таки «Крайдорпредприятие». Как назло, оказалось, что дорожно-строительный участок в Николаевске в связи с банкротством последнего был за копейки продан третьему лицу. И тогда губернатор Фургал был очень зол, и сказал, что обязательно разберется с тем, «кто, когда и за какие деньги (какой бесценок) приобрел активы «Крайдопредприятия» (освежить память о речи Губернатора можно по ссылке https://www.gubernia.com/news/society/lyudi-nas-proklinayut-s-posledstviyami-snegopada-v-nikolaevske-na-amure-ne-mogut-spravitsya-vtoruyu-/).

Сказал, разобрался, а потом замолчал. Наверно, не случайно, ведь он назначил на должность начальника управления региональных дорог человека, который как раз и был среди тех, кто за бесценок скупал имущество терпящего бедствие предприятия, и должен был ответить перед Фургалом и правоохранителями за нанесенный ущерб. Но, видно, кто-то приказал губернатору «прикусить язык», и Федоров не только не наказан, но и пошел на повышение. Вот цена слова Фургала.

Между тем, Федоровым за сумму в 32 миллиона рублей была приобретена производственная база  "Крайдорпредприятия", стоимость  земельного участка которой, а также располагающихся на ее территории  административно-бытовых корпусов и других боксов и оборудования значительно выше той, что заплатил господин Федоров. Подтверждаем ссылкой: https://bankrot.fedresurs.ru/tradecard.aspx?ID=ee9f820a-ae4b-4041-9e11-60f10c481414 

Напомним, что с 2012 года портфель контрактов группы компаний «Стройдорсервис» составляет порядка 20 миллиардов рублей и постоянно растет, в связи с чем не совсем понятен мотив возвращения старшего Федорова на государственную службу. К тому же, любому вменяемому человеку понятно, что, находясь на такой должности, он как бы полностью закрывает возможность группе компаний, которая теперь принадлежит уже его сыну, принимать участие в торгах на региональных дорогах. Любому, но не Федорову – ключевое слово здесь «как бы».

Так, уже после назначения Олега Петровича на должность в одном из аукционах на право проведения ремонта автодороги приняла участие компания «Хабаровскдорснаб», созданная Федоровым для участия в конкурсах на территории Хабаровского края во времена его коммерческой деятельности и опалы со стороны шпортовской команды. В этой компании, на первый взгляд, не видно «ушей семьи Федоровых», однако, давайте посмотрим на факты: производственная база компании расположена на купленной за бесценок площади у ХКГУП «Крайдопредприятия» на проспекте  им. 60-летия Октября, 178-Б:

Ну,  а на популярном портале 2ГИС адрес предприятия – ул. Знаменщикова, 12. По незамысловатому стечению обстоятельств, по тому же адресу расположен и головной офис группы компаний «Стройдорсервис». К слову, это здание целиком принадлежит семье Федоровых на праве собственности.

Цели ясны, Задачи определены. Отец – хозяин всей сети автодорог Хабаровского края, которая составляет более 3 тысяч километров. Сын – самый крупный подрядчик из ныне действующих на территории края. Вот такая монополия. А Фургал, который, думается, прекрасно обо всем осведомлен, делает вид, что ничего не происходит. Занятно, не правда ли?